la Aeroconstrucción de motores en Rusia. Las partes izgotovlenye
| Pasar a las secciones: la Aeroconstrucción de motores en Rusia Puesto que el motor se destinaba al dirigible, el constructor no limitaba sus dimensiones máximas. El motor tenÃa el volante cumplido con la llanta pesada y los rayos como las ruedas ciclÃsticas. La potencia nominal del motor - 80 H.P. Y la masa de 240 kg, la masa especÃfica componÃa 3 kg/H.P. Los àâòîñåðâèñ, ñêèäêè ãàðàíòèè dirigibles, comenzados la construcción, no eran acabados. Durante la construcción perforando y el incendio povrediliizgotovlennye las partes del dirigible, para la reparación y la terminación de la construcción no ha bastado los medios. El departamento militar sobre el perÃodo final no prestaba el apoyo necesario. Privado de la destinación especial, el trabajo del motor era cesado también. |
A principios de 1908 a la construcción del dirigible ' el Gerifalte ' a la fábrica Lessnera en Petersburgo eran encargados dos motores a gasolina por la potencia por 50 H.P. Y con la masa nebolee 5 kg/H.P. (Sin contar la masa del radiador y el agua para el refrigeramiento). La fábrica ha proyectado y ha construido el motor de cuatro cilindros por la potencia de 50 H.P. a la prueba este motor trabajaba sin parar 2 h, luego eran descubiertas una fuerte subida de la temperatura del aceite que sale y la destrucción del cárter. El motor exigÃa el afinado. La fábrica Lessnera trabajaba sobre el motor unos seis meses, después de chegokonstruktory del dirigible han encargado los motores a la firma francesa automovilÃstica y ya en octubre de 1908 los han recibido. 
