las Escuelas de la aviación. La investigación de la solidez

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la Primera tentativa del establecimiento de las exigencias normativas a la solidez del avión se refiere al fin de 1916 A RIB era creada la Comisión sobre las normas de la solidez. Bajo la dirección Para N.E.Zhukovskogo como parte de G.A.Botezata, V.P.Vetchinkina, G.I.Lukjanova, S.P.Timoshenko y sus otros miembros la comisión ha pasado dos sesiones.

la Investigación de la solidez distinto samoletnyhkonstruktsy ha permitido determinar ya en 1916 los primeros esbozos de las normas de la solidez. Las investigaciones de vuelo científicas pasadas por los empleados RIB junto con los pilotos de la escuela De Moscú de la aviación, han llevado a una serie de las conclusiones importantes en el campo de la solidez depende de los transbordos de los aparatos de las rachas del viento ante la plantación y a las maniobras distintas.

Durante el trabajo RIB ha dado muchos nuevos materiales poproektirovaniju y el cálculo del avión. A tales trabajos se refieren las fabricaciones de los nuevos perfiles de las superficies que llevan, la investigación de la resistencia de los fuselajes y de cola opereny de los aparatos.

del comienzo de la actividad RIB se hacía el centro de los trabajos de investigación científica por aero- y la hidrodinámica. Cumplía las tareas de la Dirección VVF por la investigación multilateral de los modelos de los aviones para Izhorskogozavoda, los esquíes de aviones y los tornillos de los tipos distintos para la fábrica De Moscú aerotécnica, las alas y el fuselaje del hidroavión ' A ' para la fábrica ' Duks '; pasaba las inquisiciones de las fábricas De Moscú de aviación y a motor; ha compuesto el proyecto del tubo aerodinámico para el observatorio Nikolaevsky físico, pasaba tarirovku de los aparatos aerodinámicos para la escuela Kieviana de los observadores.