la Escuela del Departamento de la Aeronáutica. La dirección de ingenierÃa
| Pasar a las secciones: la Escuela del Departamento de la Aeronáutica Sin embargo la dirección Principal de ingenierÃa del ministerio Militar me he negado a dar a M.Gakkelju el precio declarado porque la competición no tenÃa lugar en realidad, pero ha comprado su avión por 8000 rublos. ñêèäêè â Êèåâå 2011 ìîñêâà . Debe notar que volaban no todos estos aeroplanos. el Monoplano inzh. J.M.Gakkelja ha hecho el vuelo de prueba, pero el trabajo del motor no satisfacÃa al constructor y él no lo producÃa más en el campo. Se ha limitado probnymvzletom y el biplano inzh. Gakkelja, porque. El piloto de su G.V.Alehnovich ha declarado que al tiro del tornillo en 250 kg el aparato no será bueno volar, bolshej el tiro conseguir del motor no consiguió. Debe notar Aquà que el biplano de la misma construcción inzh. Gakkelja ha cumplido todas las condiciones de la competición del año pasado militar. Se Queda lamentar que la regulación mala del motor nos ha impedido ver los vuelos neskolkousovershenstvovannogo en comparación con el tipo del año pasado del biplano de Gakkelja. |
la Competición de 1912 ha comenzado el 21 de agosto en el aeródromo De cuerpo de Petersburgo. Los informes de ello eran imprimidos en algunas revistas de aviación, y más detalladamente en â„– 8... 12журнала ' la Técnica de la aerostación ' por 1912: ' En esta competición han tomado parte los siguientes construido en Rusia, en la mayorÃa por los constructores rusos, los aeroplanos. 
Pasando a la descripción de los aeroplanos, que participaban en la competición, comenzaremos de un de los aparatos más interesantes de la competición - del biplano De I.I.Sikorskogo. 
