los Comandantes de los ejércitos y los frentes. Los materiales del archivo y dados

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En las descripciones llevadas más abajo son usados los materiales del archivo y los datos llevados por V.B.Shavrovym en su libro ' la Historia de las construcciones de los aviones en la URSS hasta 1938 '. M: la construcción de maquinaria, 1985. Eran capaces de volar solamente de la superficie tranquila: ya a la onda pequeña los flotadores no sostenían a menudo los cargamentos dinámicos.

las averías Frecuentes primero gidrosamoletovzastavili los constructores buscar otras vías de la decisión del problema, y aquí les ha llegado en ayuda la experiencia glissernogo de la construcción de barcos. En tal ' los cruces ' había una lancha que vuela, la forma de los contornos de que parte nasal y la presencia redana eran tomados de la lancha rápida. Sin embargo los rasgos específicos de aviones han puesto la huella a las formas de la lancha que vuela.

las Primeras lanchas que vuelan han aparecido vofrantsii en 1912 Pero esta experiencia de los constructores de Donne y Levek era no especialmente acertada: su biplano con el tornillo que empuja por la imperfección de la construcción poseía la capacidad de navegar baja y se desgajaba mal del agua.

el gobierno Ruso, tanto como en caso de la aviación terrestre, a pesar de la presencia de los proyectos de los hidroaviones de los constructores nacionales y hasta alguna experiencia positiva ispytanijpostroennyh de los coches, ha comenzado de la adquisición de los modelos extranjeros. Por 1911-13. Eran comprados francés y americano poplavkovye los aviones ' Vuazenkanar ', ' Moran ', ' Farman ' y ' Kertis ' y las lanchas que vuelan ' Donne-Levek ', FBA y ' Kertis '.