die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim angeboten ist. Die Bestellungen des Meeramtes

, zu den Abteilungen Гњberzugehen: die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim

Im Vergleich zu den Flugzeugen, die auf dem vorhergehenden Wettbewerb vorgestellt sind, waren die Apparate 1913 wie nach der Konstruktion, als auch nach der AusrГјstung wesentlich verbessert. материалы для детских курток

wurden die Großen Arbeiten im Flugabteilung RBWS und nach den Wasserflugzeugen durchgeführt. Noch war im Sommer 1912, wie schon bemerkt wurde, auf die Schwimmer der Doppeldecker С-5 mit dem Motor ' der Zwerg ' in 80 pS gestellt. Das System der Schwimmer auf ' morskojpjaterke ' bestand aus einem zentralen breiten und kurzen Schwimmer-Gleitboot, zwei zusätzlich nach den Enden der Ebenen und eines schwanz- der zylindrischen Form. Dieses Hydroflugzeug war auf dem erfahrenen Fliegerhorst des Dienstes der Verbindung der Ostsee in Grebnom dem Hafen St. Petersburgs erprobt. Bei den Tests hat sich die ungenügende Haltbarkeit des zentralen Schwimmers und die ungenügende Immunität des Apparates herausgestellt. Весной1913 war der zentrale Schwimmer mit zwei Schwimmern-Gleitbooten der verlängerten Form ersetzt.

' hat die Meerfünf ' auf erstem an Russland die eintägige Hydroflugkundgebung teilgenommen, die vom kaiserlichen Allrussischen Fliegerklub am 23. Mai 1913 auf den Strand in St. Petersburg veranstaltet ist. Den Apparat verwaltete G.W.Alechnowitsch, der auf flog.

die Form des Flugzeugrumpfes im querlaufenden Schnitt. ' der Fünf ' aus Grebnogoporta auf den Zeiger der Wassili-Insel. Die bald danach bekommenen Bestellungen des Meeramtes auf die Hydroflugzeuge haben ständig ermöglicht, den Haupttyp С-10 mit dem stationären Motor ' Argus ' in 100 pS zu vervollkommnen.

haben die Zahlreichen Flüge in Grebnom dem Hafen, und dann und im Hafen Libawy zugelassen, sehr viele Besonderheiten des Aufstiegs vom Wasser und dem Abstieg auf das Wasser, und die gesammelten Erfahrungen sluschilosnowanijem für die weitere Arbeit aufzuklären.