der Flugmotorenbau in Russland. W.N.Sorokin

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hat der Bau der Flugzeuge in Russland ab 1910 die Energetische Grundlage der Flugzeuge gewendet bildeten die Motoren der inneren Verbrennung (DWS) auf dem leichten Brennstoff, bekommend für vorhergehend 10... 12 Jahre die schnelle Entwicklung für die Bedarfsdeckung auto- und motozikletnogo des Transportes. In Russland waren die Muster der Automotoren nicht, deshalb die Mehrheit der Konstrukteure samoletowprojektirowali und bauten die Wagen im Hinblick auf die Motoren der ausländischen Konstruktionen, hauptsächlich die Französischen.

Zu dieser Zeit übernehmen die abgesonderten Erfinder die Bildung der Flugtriebwerke der eigenen Konstruktion, die Betriebe Lessnera in St. Petersburg, den Betrieb ' der Motor ', die Aktiengesellschaft ' des Russisch-baltischen Wagenbetriebs ' in Riga beginnen die Vorbereitung der Produktion der Flugtriebwerke. Jedoch war es in Russland kein flug- staatlich (staatlich) awiamotorostroitelnogo des Betriebs organisiert.

betrachtete A.F.Moschajski bei der Auswahl als der Motor für das Flugzeug alle vorhandenen damals Schemen der Transportmotoren. Aufmerksamkeit A.F.Moschajskogos hat DWS auf dem flüssigen Brennstoff des Amerikaners Brightons herangezogen, aber wegen der Unvollkommenheit der Konstruktion und groß massydwigatelja müsste er auf die Dampfmaschine stehenbleiben, in der Bildung der technischen Bedingungen auf deren Projektierung er die tätige Teilnahme übernommen hat.