der Talentvolle Flieger und der talentvolle Konstrukteur. Der dreimotorische Doppeldecker

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In Wirklichkeit es war das Projekt des Bombers, da dieses schwere Flugzeug zu vernichten sollte die Landobjekte mit Hilfe der Bomben. Er stellte triplan mit vier Motoren, die im Flugzeugrumpf gelegen sind, bewegend zwei stoГџende Propeller auf den FlГјgeln dar. Jedoch beeilte sich das MilitГ¤ramt nicht, das Geld auf den Bau des neuen Flugzeuges, da zu dieser Zeit uspeschnoprochodil die Tests das Flugzeug I.I.Sikorskogos ' Ilja Muromez ' und deshalb und dieses Flugzeug Ich zu entlassen. M.Gakkelja war nicht aufgebaut. перетяжка салона авто

In diesem Zusammenhang vom Projekt kann man sagen, dass triplany, gebaut werdend früher in Frankreich, Deutschlands, Englands, die Vorteile dieses Schemas im Vergleich zu den Doppeldeckern nicht an den Tag gebracht haben. Dieses hat auch der spätere Bau triplana ' KOMTA ' bestätigt. Bei der Verwirklichung des Projektes Ich. M.Gakkelja trudnostiwosnikli und mit kardannoj von der Sendung von den Motoren auf die Schrauben, wie es in 1916 mit dem Flugzeug W.A.Slessarewas vorkam.

die Finanzunterstützung, Mich nicht gefunden. M.Gakkel war erzwungen, die aktive Tätigkeit in der Luftflotte einzustellen, obwohl ' ' er die erste Liebe niemals vergaß. Schon zeichnet er zur sowjetischen Zeit, in 1921, ' die perspektivische Art personen- triplana auf 25... 30 Menschen ', rasrabatywajetschemu fünfmotorisch triplana und macht die Skizzen ' kwadriplana ' sogar. in 1922 entwickelt er das Skizzenprojekt des Personenflugzeuges auf 15 Stellen. Es war der dreimotorische Doppeldecker mit zwei stoßend und ein ziehend von den Schrauben. Ich. M.Gakkel bot sogar Ingenieur B.N.Worobjewu, der viel seinerzeits in den Zeitschriften über die Flugzeuge Gakkelja schrieb an, die Aktiengesellschaft nach der Produktion und dem Betrieb jegossamoleta zu gründen.