das Problem des Bootswasserflugzeuges. Die langwierigen Flüge
| , zu den Abteilungen Überzugehen: das Problem des Bootswasserflugzeuges Im Sommer 1916 D. P.Grigorowitsch auftragsgemäß vom Meerstab hat das erfahrene Muster des Meerjagdflugzeuges des Bootstyps М-11 Dank verbessert obtekajemosti der Teile, sakapotirowannomu karteru des Motors ' Ron ' in der Software des l ausgegeben. Mit, die Geschwindigkeit des Flugzeuges hat 145 Kilometer je Stunde erreicht. Das erfahrene Muster М-11, die in einigen Exemplaren aufgebaut sind, war zweisitzig, aber dljapowyschenija skoropod'emnosti zum Anfang war 1917 er in einsitzig gebucht (die Stahlpanzerung schützte den Flieger und den Motor), ausgerüstet mit einem bewegungsunfähigen Maschinengewehr geändert. auftragsgemäß vom Meeramt im Betrieb Schtschetinina war eine Serie in 100 Wasserflugzeuge М-11 gelegt, deren Ausgabe im Frühling 1917 angefangen hat |
Bis zum Erscheinen Ende 1917 in Deutschland poplawkowych ' der Albatrosse ' mit den 225-starken Motoren M-9 blieb ein unübertreffliches Militärwasserflugzeug. Er war mit dem Maschinengewehr ' Wika-kers ' auf schkwornewoj der Anlage in der Nasenkabine oder der Kanone ' von Gotschkis ' oder ' von Erlikon ' ausgerüstet. Auf Ðœ-9 konnte man die langwierigen Flüge begehen (bis zu 5, den Streifendienst, westibombometanije zu tragen. Die gute Seetüchtigkeit des Flugzeuges ließ zu, es auf dem offenen Meer zu verwenden, wo poplawkowyje die Flugzeuge nicht gelten konnten. Ðœ-9 konnte man auf dem Haken aufhängen, auf das Schiff nehmen und, von ihm fieren. Das alles gab ihm die Vorteile vor anderen Wasserflugzeugen. áîëüøîé âûáîð ðåçèñòîðîâ ñî ñêëàäà íà çàâîäå ïðîèçâîäèòåëå 
am 17. September 1916 der Meerflieger hat Leutnant J.I.Nagurski auf М-9 nacheinander zwei Schlingen Nesterowa erfüllt. Es byliperwyje in der Welt ' die toten Schlingen ' auf dem Wasserflugzeug. 
