die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim angeboten ist. Die Haltbarkeit lakirowki der Oberflächen
| , zu den Abteilungen Ãœberzugehen: die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim angeboten istder Doppeldecker ' versammelte sich der Grande ' (der ursprüngliche Titel ' des großen Flugzeuges RBWS ') auf Kommandanten- (Kolomjaschski) den Flugplatz und am 14-15. März 1913 waren darauf ruleschki und die Anflüge auf zwei (der Flure) die arbeitenden Motoren von vier paarweise (ins Tandem) bestimmt auf dem unteren Flügel auf beiden Seiten des Flugzeugrumpfes vollkommen. Die folgenden Flüge dieses erstes in der Welt des Riesen haben die ungenügende Macht der Zweimotoren ' Argus ' gezeigt (andere wurden zwei wie reserve-) auf 100 l ursprünglich vermutet. Mit: die Decke ' des Granden ' übertrat 100 m Òðåíèíãè Salecraft âèäåî ýôôåêòèâíûå ïðîäàæè íà íàøåì ñàéòå! nicht |
Mit der Übersetzung der Feldwerkstätten RBWS auf militärisch Körper- der Flugplatz auch waren die Tests ' des Granden ' dorthin verlegt. auf die Haltbarkeit lakirowki der Oberflächen Rechnend und wünschend, die Anspruchslosigkeit des Wagens zu beweisen, der Konstrukteur hat den Freilichtapparat abgegeben und im Laufe vom Frühling, dem Sommer und dem Herbst beging 1913 die zahlreichen Flüge über dem Flugplatz und außer ihm (einschließlich über St. Petersburg). Schon vom Sommer dieses Jahres darauf waren alle vier Motoren in eine Reihe bestimmt, was den summarischen Luftzug der Schrauben erhöht hat. Dieses viermotorische Flugzeug hat den Titel ' der Russische Recke ' (die Abb. 65) bekommen. Am 25. August 1913 hat er den Zug ins Rote Dorf begangen, wo die Besichtigung der Truppen des Bezirks Peterburgskogowojennogo geschah. Im Verlauf der zahlreichen Testflüge in 1913 ' hat der Russische Recke ' die Reihe der Weltrekorde nach der Ladekapazität, der Dauer des Flugs und der Höhe des Aufstiegs festgestellt. 
