| , zu den Abteilungen Überzugehen: der Talentvolle Flieger und der talentvolle Konstrukteur
Jedoch war der Konstrukteur im Werk überzeugt und, aufgeflogen, hat etwas reiner Kreise über dem Flugplatz gemacht. Jetzt ѕцх" alle beglückwünschten es zum Erfolg. Gerade ist zu diesem Moment zu ihm G.W.Alechnowitsch eben herangekommen, der bei den Flügen in der Gattschinski Schule illegal ausgebildet ist (nach der Kurzsichtigkeit war er von der ärztlichen Kommission aussortiert). Das Flugzeug Gakkelja lobend, bat er es, ihm zu ermöglichen, letatna es zu lernen. Es war das bedeutende Treffen: der talentvolle Flieger und der talentvolle Konstrukteur haben einander gefunden. In den Händen Glebs Wassiljewitscha zeigten die Flugzeuge Gakkelja bemerkenswert nach der Schönheit und der Komplexität die Flüge. Alechnowitsch hat ' Gakkel-Vi ' schnell angeeignet und schon am 16. Juli hat darauf das Programm der Flüge auf das Erhalten pilotskogo des Diploms glänzend erfüllt. èíîãäà äèåòà ìîæåò õàðàêòåðèçîâàòüñÿ òàêèìè ôàêòîðàìè.
am 1. September Ich - hat M.Gakkel das Flugzeug auf Perwyjwojennyj den Wettbewerb der Flugapparate, die in Russland aufgebaut sind vorgestellt. Aus verschiedenen Gründen in diesem Wettbewerb, außer ' konnten Gakkelja-Vi ', nur zwei Flugzeuge teilnehmen: der Doppeldecker ' Pta ' der Petersburger Gesellschaft der Luftflotte, pilotierter N.D.Kostinym, und den Monoplan des Moskauer Betriebs ' Duks ' unter der Leitung von A.A.Wassiljew. ' haben Pta ' und den Monoplan die Pannen bei den Flügen erlitten, und der Doppeldecker Gakkelja war silnopowreschden, wenn schkwalnyj der Wind das Zelt zerstört hat, in dem der Apparat bewahrt wurde. Am 25. September
Ende 1910 hat G.W.Alechnowitsch die Luftwaffenschule des Sewastopoler Fliegerklubs (Ausbilder S.F.Doroschinski) beendet, das entsprechende Zeugnis - ' die Urkunde ' bekommen. Da die offizielle Bescheinigung des Piloten-Fliegers und berechtigt war, nur den Allrussischen Fliegerklub, In, Alechnowitsch am Anfang 1911г auszugeben. Ist zu St. Petersburg angekommen.
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