die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim angeboten ist. Die einheimischen Flugzeuge
| , zu den Abteilungen Überzugehen: die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim angeboten istGleichzeitig mit ' vom Granden ' im Laufe vom Winter wurden die 1912-13 im Flugabteilung RBWS auch andere Flugzeuge gebaut: der Lehrdoppeldecker ' das Kindchen ' und die Doppeldecker С-10 und С-10А, darstellend die weitere Entwicklung ' der Sechs '. Am 10. Juli 1913 auf ' der Zehn ' mit dem Motor ' Ansani ' in 100 pS. Der Pilot des Betriebs G.W.Alechnowitschs hat den allrussischen Rekord der Höhe erzielt, auf 3400 m von Diesem Sommer hinaufgestiegen wurden imonoplany С-11 (rund) und С-11А (halbrund) erprobt. . |
Auf den Wettbewerb der Militärflugzeuge 1913 waren drei Flugzeuge RBWS vorgestellt: С-10 mit dem Motor ' Ansani ' in 100 l. Mit, С-10 mit dem Motor ' der Zwerg ' in 80 pS. Und С-11А mit dem Motor ' der Zwerg ' in 100 pS. Zwei letzten Apparate, die entsprechend von den werkseigenen Fliegern G.W.Alechnowitschem und G.W.Jankowskims pilotiert sind, haben zwei ersten Preise bekommen. Diese Apparate byliprisnany von den Besten nach dem Vergleich nicht nur mit anderen einheimisch, sondern auch mit den ausländischen Flugzeugen: von den Konkurrenten, die die obligatorischen Anrechnungen erfüllten, haben sich die besten französischen Apparate - ' als Deperdjus-sen ' (der dritte Preis) und ' von Moran-Solnje ' (der vierte Preis), verwaltet von den bekannten Fliegern von Schenuarom und Odmorom erwiesen. Einheimische Flugzeuge haben die besten Ergebnisse in Bezug auf den Unterschied zwischen meist inaimenschej von den Geschwindigkeiten des Flugs, in der Zeit auf die volle Auseinandersetzung und die Montage der Apparate und in vom militärischen Militärstandpunkt wesentlichen Beziehungen gezeigt, besonders unterschieden sie sich durch die Ladekapazität. 
