die Schule der Abteilung der Luftflotte. Der riesige Widerstand der Luft
| , zu den Abteilungen Überzugehen: die Schule der Abteilung der Luftflotte Vor allem - der riesige Widerstand der Luft der Theken, podkossow, und die Hauptsache, unzählbar prowolok (rastschalka). freilich, geht dieser extrem erleichterte Apparat auf den Aufstieg ausgezeichnet, aber jede Berührung mit semleju für ihn ist gefährlich. Die Hauptzahlenangaben der Wettbewerbstests dieses Flugzeuges die Folgenden: die Geschwindigkeit der 86,4 km/Stunde die Schnelligkeit des Aufstiegs auf 500 m - 7 Minen der Anlauf beim Aufschwung und den Lauf beim Abstieg - 76 und 40 m das Gesamtgewicht des Flugzeuges - 345 kg die Nützliche Belastung (außer dem Wasser, des Öls und des Benzins) - 254,5 kg. Monoplan Duksjawilsja von der genauen Kopie des französischen Monoplans Nyopora. Im Sinne der Haltbarkeit der Konstruktion ist dieses Flugzeug ein Antipode des brüchigen Doppeldeckers Duksa. Die Flugqualitäten dieses Apparates wie bekannt sehr gut, aber ist es von ihm infolge der ungeeigneten Anordnung der Teile sehr schlecht sichtbar, und dem Passagier, wie auch dem Piloten, sehr ungeeignet zu sitzen. Aus den übrigen in Russland aufgebauten Flugzeugen hat nur der Monoplan Chioni den bedeutenden Teil des Programms des Wettbewerbes erfüllt, unerfüllt nur die Tests abgegeben: im Lauf beim Abstieg, der nützlichen Belastung des Apparates sowohl seiner Zeit polowinnoj als auch der vollen Auseinandersetzung. |
seine Erleichterung bis zur letzten Möglichkeit auf Kosten von der Haltbarkeit der Teile im Hinblick auf die Kunst des Piloten beim Abstieg (der schwerste Moment dafür als der Apparat) - machen seine sehr brüchig. 
die Geschwindigkeit (mit 70-stark ' vom Zwerg ') dieses Flugzeug показал104,2 der km/Stunde, den Anlauf beim Aufschwung - 95 m, den Lauf beim Abstieg - 77 m, die kleinste Geschwindigkeit der 89,5 km/Stunde. 
