der Doppeldecker I.I.Steglaus. Der nationale Wettbewerb
| , zu den Abteilungen Überzugehen: der Doppeldecker I.I.Steglaus Doch wenn wird der Pilot darin fest überzeugt sein, dass eine beliebige Umstürzung seines Apparates - von den einfachen Steuerrädern oder der Regulierung der Arbeit des Motors korrigiert sein kann, so wird keine Empörung der Luft ihm furchtbar sein. Also, so die große Bedeutung, die zur Theorie des Flugs des Flugzeuges in 1913 so heißend ' akrobatisch ' von den Experimenten beigetragen ist. in 1913 war die Produktion der Flugzeuge überall auf den rein industriellen Boden gestellt. Dank der allgemeinen breiten Entwicklung der Flugtruppen, aeroplannaja wurde die Industrie auf den Weg der Massenproduktion. Man muss nur den erstaunlichen Fortschritt etogodela in Deutschland bemerken., Während noch in 1912 Frankreich auf dem Markt dieser Produktion offenbar dominierte, muss sie jetzt mit der deutschen Konkurrenz gelten. Der nationale Wettbewerb der Flugmotoren hat Deutschland die schönen sowohl rentablen Motoren Benza als auch Dajmlera gegeben. |
Und unter solchen Bedingungen verliert die Frage über den Automatismus der Immunität in der Luft, wenn wünschenswert jener jedenfalls viel bleibt im Witz. 
ist es noch mehr, als die Luftschiffe, die Flugzeuge die Rechte, wie des in die Armee notwendigen Geschlechtes der Waffen gefestigt haben. Deutschland, Russland, Italien, England iawstrija haben bei sich in diesem Jahr die Flugtruppen der Truppenbestimmung zum ersten Mal gebildet, und Frankreich hat jene der Staffel stark entwickelt, die noch früher gegründet waren. 
