die Befehlshaber der Armeen und der Fronten. Die experimentalen Forschungen

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Im Laufe des Baues der Kampfschiffe im Betrieb dauerte die Vervollkommnung ihrer Konstruktion. So war im Sommer 1916 ' Ilja Muromez ' als JE mit vier Motoren ' der Renault-220 ' geschaffen. Die Anwendung der mГ¤chtigeren franzГ¶sischen Motoren hat zugelassen, die LadekapazitГ¤t, die Decke und die Geschwindigkeit dieser Flugzeuge zu erhГ¶hen. Надежные и долговечные двери Киев по демократичным ценам.

auch Wurden einige experimentale Forschungen durchgeführt. So war oprobowanatandemnaja das Schema der Anlage der Motoren auf ' Muromze ' - den Jagdflugzeug, gewährleistend einige Vergrößerung der Geschwindigkeit auf Kosten von der Senkung des frontalen Widerstands. Aber der übermäßige Verlust des Luftzuges der hinteren Schrauben hat zur heftigen Senkung der nützlichen Belastung und der Decke gebracht (nicht mehr hatte 200, und deshalb solches Schema die Anwendung nicht.

In den Winterbedingungen ' wurden Muromzy ' auf die Ski gestellt. Es war auch eine Meervariante ' IliMuromza ' auf den Schwimmern geschaffen. Dieses Flugzeug wurde vom Wasser leicht abgerissen und hat die gute Lenkbarkeit gezeigt, aber seinem Kampf hat der Eintritt der Deutschen auf die Insel Esel gestört, auf dem sich ' Muromez ' stützte, und das Flugzeug musste man verbrennen.

die Bildung erstes in der Welt des schweren mehrmotorischen Flugzeuges ' Ilja Muromez ' und hat der wirksame Kampf des Geschwaders dieser Schiffe, natürlichen, das Interesse raslitschnychawiazionnych die Fachkräfte wie in Russland, als auch im Ausland erweckt. Die deutschen und englischen Flugzeugkonstrukteure versuchten, etwas ähnlich ' Ilja Muromzu ' zu schaffen, aber ihre Versuche wurden vom Erfolg bis zum Ende des Krieges nicht gekrönt.