die Schule der Abteilung der Luftflotte. Die ingenieurmässige Verwaltung
| , zu den Abteilungen Überzugehen: die Schule der Abteilung der Luftflotte Jedoch hat die ingenieurmässige Hauptverwaltung des Militärministeriums verzichtet, Ich - M.Gakkelju den erklärten geldlichen Preis auszugeben deswegen, dass der Wettbewerb tatsächlich nicht stattgefunden hat, aber hat sein Flugzeug für 8000 Rubeln gekauft. 
der Monoplan insch. Ich. M.Gakkelja hat den Probeaufschwung begangen, aber die Arbeit des Motors befriedigte den Konstrukteur nicht und er gab es grösser im Feld nicht aus. Wurde probnymwsletom und den Doppeldecker insch beschränkt. Gakkelja, da. Der Pilot seines G.W.Alechnowitschs hat erklärt, dass beim Luftzug der Schraube in 250 kg der Apparat nicht gut sein wird, zu fliegen, bolschej des Luftzuges, vom Motor zu streben misslang es. Hier ist nötig es zu bemerken, dass der Doppeldecker solcher Konstruktion insch. Gakkelja hat alle Bedingungen des vorjährigen Militärwettbewerbes eingehalten. Es bleibt übrig, zu bemitleiden, dass die schlechte Regulierung des Motors uns gestört hat, die Flüge neskolkoussowerschenstwowannogo im Vergleich zum vorjährigen Typ des Doppeldeckers Gakkelja zu sehen. |
hat der Wettbewerb 1912 am 21. August auf dem Körperflugplatz St. Petersburgs angefangen. Die Berichte davon waren in einigen Flugzeitschriften gedruckt, wobei es in № 8 am meisten ausführlich ist... 12журнала ' die Technik der Luftschifffahrt ' für 1912: ' In diesem Wettbewerb haben die Folgenden aufgebaut in Russland, an der Mehrheit von den russischen Konstrukteuren, die Flugzeuge teilgenommen. 
zur Beschreibung der am Wettbewerb teilnehmenden Flugzeuge Übergehend, werden wir mit einem der interessantesten Apparate des Wettbewerbes - vom Doppeldecker I.I.Sikorskogos beginnen. 
