die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim angeboten ist. Die Flug- Werkstatt

, zu den Abteilungen Überzugehen: die Konstruktion, die von I.I.Wolowskim

wuchs die Flugwerkstatt, je nach die Tätigkeit der Luftwaffenschule entfaltet wurde: ursprünglich ist die unbedeutende Zahl der Arbeiter bis zu 25 schnell gewachsen... 30 Menschen. Nach wosduchoplawatelnoj die Ausstellungen wegen der sich herausstellenden Zweckmäßigkeit der Abteilung des Flugzeugwerks von wagen- am 27. Mai 1911 war die Flugwerkstatt in Riga geschlossen, und seit Juni ist schon wpeterburge beim Autogarage RBWS wieder geöffnet.

Im Verlauf des Sommers hat die 1911 neue Flugwerkstatt zwei Flugzeuge ' Mariter ' (das System Farmana) aufgebaut: ein - auftragsgemäß vom Militäramt, anderen - für OWF, die den Bestellern auf dem Gattschinski Flugplatz im August des selben Jahres eben abgegeben waren.

Nach ihm vom Militäramt war die Bestellung auf eine Serie ' farmanow ' und ' blerio ' bekommen, in der Verbindung stschem ist die Notwendigkeit in der Umgestaltung der Werkstatt im Flugzeugwerk erschienen. So ist im Frühling 1912 der Flugabteilung RBWS entstanden, dem auf der Stroganowski Uferstraße aufgestellt ist. Die Bestellung des Militäramtes in 1911 und noch bolschi seine Bestellung ' Farmanow-16 ' und ' Nju-porow ' in 1912, sowie die Bestellung der Hydroflugzeuge vom Meeramt hat die schnelle Entwicklung der materiellen Basis des Flugzeugwerks, seiner Ausrüstung dreh- und derewoobdelotschnymi von den Werkbänken, der Organisation der abgesonderten Werkstätten gefordert.

Als Hauptkonstrukteur auf das Flugzeugwerk war der Student des Kiewer polytechnischen Institutes I.I.Sikorskis, der die Forschungen in den Luftflotten noch in 1909 und schon in 1910 das aufbauende Flugzeug begann, zeigend die guten Ergebnisse auf den Manövers des Kiewer Militärbezirkes eingeladen.