die Schulen der Luftflotte. Das aerodynamische Labor
| , zu den Abteilungen Ãœberzugehen: die Schulen der Luftflotte am 9. Mai 1916 hat die Verwaltung die Bitte wiederholt, sie wesentlich ausgedehnt: wegen der Abwesenheit der speziellen wissenschaftlichen Institutionen, die sich mit der Berechnung der Flugzeuge beschäftigen, die Verwaltung bat, im Aerodynamischen Labor ITU die systematischen aerodynamischen Tests der Militärflugzeuge zu organisieren. êîìïåòåíòíûìè ñîòðóäíèêàìè ðåìîíò ôàð könnte das Aerodynamische Labor zu Hilfe des Militäramtes und kommen deren Organisation sie auf sich bei seiner Mithilfe übernehmen könnte. schloss das Programm die folgenden Fragen ein. ðàçâåòâèòåëü â ïðèêóðèâàòåëü 1. Die Klärung des Sicherheitsgrades in den existierenden Systemen der Flugzeuge bei dem Flug in der ruhigen Luft und während der Landung, sowie der Mängel in übernommen sistemachwojennych der Flugzeuge und den Hinweis der Weisen ihrer Korrektur. 2. Die Bestimmung naiwygodnejschich der Materialien für die Teile der Flugzeuge im Sinne des Gewichts und des frontalen Widerstands bei der aufgegebenen Haltbarkeit. 3. Die Berechnung der Rechentafeln und der Zeitpläne für die rationale Konstruktion der Flugzeugschrauben, mit der Nutzung der von Professor N.J.Schukowskim geschaffenen Wirbeltheorie grebnogo der Schraube. áðîíèðîâàííûå ìàøèíû 5. Die Errichtung der Flüge des speziellen wissenschaftlichen Charakters für die Klärung der aerodynamischen Qualitäten der Flugzeuge im Flug und für ihren Vergleich untereinander beim Aufstieg auf die Höhe und bei dem Flug in den großen Höhen. |
am 18. Mai 1916 N, J.Schukowski gleichzeitig mit der erfüllten Berechnung predstawilsoobraschenija über die Fragen. 
4. postrojenijei die labormässigen Tests einer ganzen Reihe der theoretischen Formen der unterstützenden Pläne zum Ziel, die neuen Formen zu finden, bei denen der frontale Widerstand in 2 wäre... 3 Male sind weniger, als bei den existierenden Plänen. 
