Канструкцыя, прапанаваная І. І. Воловским. Замовы Марскога ведамства
Перайсці да частак: Канструкцыя, прапанаваная І. І. Воловским У параўнанні з аэрапланамі, якія прадстаўляліся на папярэднім конкурсе, апараты 1913 г. былі значна палепшаны як па канструкцыі, так і па абсталяванні. последовать гильотинные ножницы
'Марская пяцёрка' прыняла ўдзел на першым у Расіі аднадзённым гидроавиационном мітынгу, уладкованым імператарскім Усерасійскім аэраклубам 23 траўня 1913 г. на ўзмор'е ў Пецярбургу. Апаратам кіраваў Г. В. Алехнович, які праляцеў на.
Шматлікія палёты ў Вяслярным порце, а затым і ў порце Либавы дазволілі высвятліць вельмі шматлікія асаблівасці ўздыму з вады і спуску на ваду, і назапашваны досвед служилоснованием для далейшай працы. |
Вялікія працы праводзіліся ў Авіяцыйным аддзеле РБВЗ і па гідрасамалётах. Яшчэ ўлетку 1912 г., як ужо адзначалася, быў пастаўлены на паплаўкі біплан З-5 з маторам 'Гном' у 80 л. з. Сістэма паплаўкоў на 'морскойпятерке' складалася з аднаго цэнтральнага шырокага і кароткага паплаўка-глісеры, двух дадатковых па канцах плоскасцяў і аднаго хваставога цыліндрычнай формы. Гэты гидроаэроплан быў выпрабаваны на дасведчанай авіяцыйнай станцыі Службы сувязі Балтыйскага мора ў Вяслярным порце Пецярбурга. Пры выпрабаваннях выявілася недастатковая трываласць цэнтральнага паплаўка і недастатковая ўстойлівасць апарата. Весной1913 г. цэнтральны паплавок быў заменены двума паплаўкамі-глісерамі падоўжанай формы.
Форма фюзеляжа ў папярочным перасеку. 'пяцёрцы' з Гребногопорта на Стрэлку Васильевского выспы. Атрыманыя неўзабаве пасля гэтага замовы Марскога ведамства на гидроаэропланы далечы магчымасць увесь час удасканальваць асноўны тып З-10 са стацыянарным маторам 'Аргус' у 100 л. з. 
