Станаўленне авіяцыі ў Расіі. Паветраплавальная прамысловасць

Перайсці да частак: Станаўленне авіяцыі ў Расіі

Але рэкордным палётам паветраных вандраванняў 1910 гады будзе лічыцца бліскучы пералёт авіятара Васільева з Елисавет-палі ў Тыфліс (176 кіламетраў у 1 гадзіна 55 мін).

Найболей працяглы палёт над морам (1 гадзіна 30 мінуць) здзейсніў авіятар Уточкин з Адэсы ў Дофиновку.

Жанчын-авіятараў у 1910 году яшчэ не з'яўлялася, але пасажыркамі ў Расіі на аэропланахлетали ужо шматлікія.

Паветраплавальная прамысловасць стала развівацца, але пакуль яшчэ вельмі слаба. Уцешна адзначыць факт, што ўжо некалькі рускіх авіятараў лёталі цалкам удала на аэрапланах сваёй канструкцыі. Цэлы шэраг рускіх авіятараў удзельнічаў у замежных мітынгах і некаторыя, як, напрыклад, Пиотровский і Катанео, бралі першыя прызы'.

У артыкуле 'Паветраплаванне вроссии у 1911 г.' аглядальнік часопіса 'Веснік паветраплавання' (1912, № 4) адзначае значны крок, які зрабіла рускае паветраплаванне ў развіцці авіяцыі:

'Найважнымі падзеямі мінулага года, першым чынам, трэба лічыць арганізаваныя ў Пецярбургу Імператарскім Рускім Тэхнічным грамадствам 1-й Усерасійскі Паветраплавальны З'езд і 1-ю Міжнародную Воздухоплавательнуювыставку і першы ў Расіі вялікі пералёт рускіх авіятараў Пецярбург- Масква, арганізаваны Аэраклубам.

12 красавіка ў Пецярбургу адбылося адкрыццё гістарычнага для рускага паветраплавання 1-го Ўсерасійскага паветраплавальнага З'езду.