Перайсці да частак: Аэрадынамічная навукова-даследчая лабараторыя
На канец каромысла, усталяванага супраць цэнтра рашоткі, прымацоўваюць выкананае ў натуральную велічыню сядушка тыпу 'Фарман', на якое саджаюць чалавека. привозим ланч в офис или домой - доставка бизнес ланч Вымяраючы ціск струменя разам на сядушку і корпус чалавека, атрымалі наступныя вынікі: пры хуткасці струменя ў 17 метр, у сек. ціск выяўляўся ў 4,5 кілаграма, чаму адпавядала праца супраціву, роўная Т - 17x4,5=76килограммометр.=1 лош. сіла. Такім чынам, пры палёце аэраплана 1 лош. сіла карыснай магутнасці матора паглынаецца лэбавым супрацівам пілота і сядушкі. Пры дапамозе малой трубы вызначаўся супраціў дратоў розных таўшчынь, трасоў, стужак і рознага роду падтрымных паверхняў і стоек. На падставе дадзеных, атрыманых у лабараторыі, можна ўсталяваць, што каля 0,1 усяго горизонтальногосопротивления аэраплана даводзіцца на пасіўныя супрацівы і 0,9 на гарызантальны складнік рэакцыі апорных паверхняў.
Вельмі цікавыя вынікі атрыманы былі ў лабараторыі з вызначэннем змен у прасталінейна-аднастайным паветраным струмені пры обтекании ім целаў і паверхняў рознай формы. Пры гэтых даследаваннях ужываліся як агульнавядомыя метады, так і впервыепримененный тут искровой спосаб. У струмень уводзяць існую ў продажы як елкавае ўпрыгожванне алюмініевую свечку, якая дае пры гарэнні цэлы сноп іскраў падпаленага ў атмасферы паветра алюмініевага парашка.
|