Авіяматорабудаванне ў Расіі. Самалёт канструкцыі А. Г. Уфимцева
Перайсці да частак: Авіяматорабудаванне ў Расіі
Праектуючы ў 1909 г. новы матор, канструктар ізноў ужыў раней (у 1902 г.) высунуты ім прынцып биротативного рухавіка. 9 лютага 1908 г. А. Г. Уфимцевподал заяўку, а 13 кастрычніка 1911 г. яму выдалі патэнт на вынаходства (№ 19997, ахоўнае сведчанне №38313). Як піша П. Д. Дузь, 'Мяркуючы па гэтым патэнце, Уфимцев праектаваў чатырохцыліндравы биротативный рухавік, цыліндры якога былі крыжападобна размешчаны вакол каленчатага вала і пры працы рухавіка круціліся вакол гэтага вала. У той жа час цыліндры пампаваліся каля цапфы,змешчанай у галоўцы кожнага цыліндру. Вал жа мог ці заставацца нерухомым..., ці таксама круціцца ў зваротны бок. Рухавік працаваў па двухтактным цыкле, прычым узгаранне сумесі выраблялася не з дапамогай свечак, а ў выніку высокай ступені сціску. Дыяметр цыліндраў 90 мм, ход поршня 120 мм'. Працоўны аб'ём усіх чатырох цыліндраў быў 3,05 л. Замер магутнасці биротативногодвигателя на балансірным станку з-за двух узаемна процілеглых момантаў немагчымы, для гэтага патрабаваліся гідра-ці электротормоза, якіх у А. Г. Уфимцева не было. |
Наяўных дадзеных недастаткова для адзнакі фактычнай магутнасці рухавіка. Самалёт канструкцыі А. Г. Уфимцева з гэтым рухавіком не ўзляцеў, і вынаходнік прыступіў да стварэння больш магутных рухавікоў. 
