Авіяматорабудаванне ў Расіі. Подзвіг Сцяпана Васільевіча

Перайсці да частак: Авіяматорабудаванне ў Расіі

Свой рухавік Гризодубов усталяваў на тры паслядоўна спраектаваных і пабудаваных ім самалёта. Працоўны подзвіг Сцяпана Васільевіча і цяпер выклікае захапленне, аднак задача стварэння новага рухавіка, амаль без чыёй-або дапамогі, матэрыяльнай падтрымкі, добрай эксперыментальнай і вытворчай базы, практычна невыканальная. Гэтым можна растлумачыць пастаноўку на апошні самалёт'Гризодубов-4' пакупнога рухавіка 'Анзани' магутнасцю 25 л. з. Крупная компания предлагает товар качественные опоры лэп, гарантии.

А. Г. Уфимцев, канструктар самалётаў і матораў, спраектаваў чатыры і пабудаваў тры арыгінальных авіяцыйных рухавіка. На яго праекты рухавікоў, безумоўна, уплываў стан развіцця транспартнага двигателестроения ў Расіі, у прыватнасці развіццё двухтактных рухавікоў. Прынцып биро-тативности позволяетликвидировать карэнны недахоп рота-тивных рухавікоў - недапушчальнасць высокіх зваротаў цыліндраў з-за павелічэнні цэнтрабежнай сілы, якая скідае з цыліндраў масла. А. Г. Уфимцев у сваёй Майстэрні ў горадзе Курску пабудаваў биротативный двухцилиндровый двухтактны авіяцыйны рухавік паветранага астуджэння. Адна двухлопасцевая шруба была замацаваны на каленчатым вале, а іншы - на головкахцилиндров. Магутнасць (сумарная) ацэньвалася канструктарам у 15 ... 20 л. з, пры масе рухавіка з прапелерамі і ўсім прыладдзем каля 40 кг.