Ужыванне буйных аэрапланаў. Подзвіг П. Н. Нестерова

Перайсці да частак: Ужыванне буйных аэрапланаў

Подзвіг П. Н. Нестерова, апісаны вышэй, з'яўляецца ўзорам вылучнай адвагі і самаадданасці'.

Ярка адораная асоба, якая пакінула прыкметны след у савецкай навуцы і тэхніцы, Якаў Мадэставіч Гаккель (1874-1945 гг.) з'яўляецца адным з піянераў айчыннага самалётабудавання. У 1909-24 гг. ён спраектаваў каля паўтары дзясяткаў самалётаў розных тыпаў иназначения, дзевяць з якіх былі пабудаваны, а шэсць - паспяхова лёталі.

Каханне да тэхнікі і творчыя здольнасці Якаў Мадэставіч успадкаваў ад свайго бацькі.

У 1908 г. да Расіі дакацілася хваля падвышанай цікавасці да зараджалай авіяцыі, выкліканая ўдалымі дэманстрацыйнымі палётамі У. Райта ў Парыжы, які пабіў усе рэкорды французскіх авіятараў. Менавіта сэтого гады ў Расіі ўзнікаюць кружкі, грамадствы паветраплавання, аэраклубы. З 1908-10 гг. пачалі сваю дзейнасць шматлікія айчынныя піянеры авіяцыі. Зацікавіўся гэтым новым выглядам тэхнікі і Я- М. Гаккель. Атрымаўшы ад акцыянернага грамадства 'Весцінгаўз' самавітую прэмію за працы па пецярбургскім трамваі, у праектаванні і пабудове якога ён браў удзел, увесну 1909 г. конструкторприступил да распрацоўкі свайго першага самалёта. Пры гэтым, здавалася б, натуральней было пачаць з капіявання ўжо летавших на Захадзе канструкцый - 'райтов', 'фарманов', 'вуазенов', 'блерио' і т. д., каб, асвоіўшы ўжо які быў дадатны досвед, ісці далей. Але Гаккель пайшоў па іншым шляху. Ужо ў першым сваім апараце ён спрабуе знайсці больш эфектыўныя аэрадынамічныя формы і рациональныеконструктивные рашэнні.