Канструкцыя, прапанаваная І. І. Воловским. Айчынныя самалёты

Перайсці да частак: Канструкцыя, прапанаваная І. І. Воловским

Адначасова з 'Грандам' на працягу зімы 1912-13 гг. у Авіяцыйным аддзеле РБВЗ будаваліся і іншыя аэрапланы: навучальны біплан 'Малютка' і біпланы З-10 і З-10А, якія ўяўляюць сабой далейшае развіццё 'шасцёркі'. 10 ліпеня 1913 г. на 'дзясятцы' з маторам 'Анзани' у 100 л. з. пілот заводу Г. В. Алехнович усталяваў усерасійскі рэкорд вышыні, падняўшыся на 3400 м. Гэтым жа ўлетку выпрабоўваліся имонопланы З-11 (круглы) і З-11А (паўкруглы). ареометр

На конкурс ваенных аэрапланаў 1913 г. былі прадстаўлены тры самалёта РБВЗ: З-10 з маторам 'Анзани' у 100 л. з, З-10 з маторам 'Гном' у 80 л. з. і З-11А з маторам 'Гном' у 100 л. з. Апошнія два апарата, якія пілатаваліся адпаведна завадскімі лётчыкамі Г. В. Алехновичем і Г. В. Янковским, атрымалі два першых прыза. Гэтыя апараты былипризнаны лепшымі ў параўнанні не толькі з іншымі айчыннымі, але і з замежнымі самалётамі: канкурэнтамі, якія выканалі абавязковыя залікі, апынуліся лепшыя французскія апараты - 'Депердюс-сен' (трэці прыз) і 'Моран-Сольнье' (чацвёрты прыз), кіраваныя вядомымі лётчыкамі Женуаром і Одмором. Айчынныя самалёты паказалі лепшыя вынікі ў стаўленні адрознення паміж найвялікай инаименьшей хуткасцямі палёту, у часе на поўную разборку і зборку апаратаў і ў іншых істотных з ваеннага пункта гледжання адносінах, асабліва ж яны адрозніваліся сваёй грузападымальнасцю.