Біплан І. І. Стеглау. Асаблівасці развіцця авіяцыі

Перайсці да частак: Біплан І. І. Стеглау

Задаваныя ваенным аэрапланам задачы так розныя па істоце, што ніводны, самы ўніверсальны тып сучаснага аэраплана не зможа ім задаволіць і размежаванне настойліва неабходна, яно падказваецца самым жыццём'.

Некаторыя асаблівасці развіцця авіяцыі ў 1913 г. адзначае таксама часопіс 'Паветраплавальнік' (1914 г. № 1):

'З тых часоў, як зародилсяаэроплан, т. е. вось ужо на працягу пяці гадоў тэхніка старанна, але пакуль беспаспяхова шукала такіх удасканаленняў гэтага апарата, якія далечыні б яму больш упэўненасці ў бяспецы знаходжання ў паветры, - галоўным чынам, напрыклад, у забеспячэнні аўтаматычнай устойлівасці. А адначасова, як вынік далейшага развіцця ўсё таго ж спорту, часткай які прыняў за апошні час нават формувнешнего акрабатызму, стала высвятляцца новае становішча рэчаў. Гаворка ідзе пра тыя досведы перагортвання аэраплана ў паветры, якія былі пачаты авіятарам Пегу і нашым суайчыннікам паручнікам Нестеровым.

Сапраўды, раз практычна даказана, што звычайны аэраплан без усякіх якіх-небудзь адмысловых удасканаленняў здольны прымаць у паветры любое становішча - угару хвастом ці носам, краемвертикально стаячага крыла ці нават коламі, - раз пры ўсіх гэтых становішчах аэраплан усёткі не пазбаўляецца кіравальнасці, а застаецца цалкам ва ўлады пілота, тое можа быць, асноўнае пытанне пра ўстойлівасць у паветры блізкі да поўнага дазволу.