Камандуючыя войскаў і франтоў. Эксперыментальныя даследаванні

Перайсці да частак: Камандуючыя войскаў і франтоў

Падчас будаўніцтвы баявых караблёў на заводзе працягвалася ўдасканаленне іх канструкцыі. Так, улетку 1916 г. быў створаны 'Ілля Муромец' тыпу Е з чатырма маторамі 'Рэно-220'. Ужыванне больш магутных французскіх рухавікоў дазволіла павялічыць грузападымальнасць, столь і хуткасць гэтых аэрапланаў. download skype

Праводзіліся і некаторыя эксперыментальныя даследаванні. Так, была опробованатандемная схема ўсталёўкі рухавікоў на 'Муромце' - знішчальніку, якая забяспечыла некаторае павелічэнне хуткасці за кошт зніжэння лэбавага супраціву. Але празмерная страта цягі задніх шруб прывяла да рэзкага зніжэння карыснай нагрузкі і столі (не больш за 200 м), і таму такая схема не мела ўжыванні .

У зімовых умовах 'Муромцы' ставіліся на лыжы. Быў створаны і адзін марскі варыянт 'Ильимуромца' на паплаўках. Гэты самалёт лёгка адрываўся ад вады і паказаў добрую кіравальнасць, але баявым дзеянням яго перашкодзіў наступ немцаў на выспу Эзель, на якім грунтаваўся 'Муромец', і аэраплан прыйшлося спаліць.

Стварэнне першага ў свеце цяжкага многомоторного самалёта 'Ілля Муромец' і эфектыўныя баявыя дзеянні эскадры гэтых караблёў, натуральна, выклікалі цікавасць различныхавиационных адмыслоўцаў як у Расіі, так і за мяжой. Нямецкія і ангельскія авіяканструктары спрабавалі стварыць нешта падобнае 'Іллі Муромцу', але іх спробы так і не ўвянчаліся поспехам да канца вайны.