Станаўленне авіяцыі ў Расіі. Ход развіцця паветраплавання
Перайсці да частак: Станаўленне авіяцыі ў Расіі Рыгор Лук'янаў у артыкуле 'Вынікі паветраплавання за 1910 г. у Расіі' пісаў: 'Калі судзіць пра поспехі паветраплавання ў Расіі па лічбах рэкордаў на вышыню, працягласці і інш., усталяваных рускімі авіятарамі, то можна.
Але калі ўгледзецца глыбей у тыя вынікі рускага паветраплавання, якія дае нам 1910 год, то карціна ўяўляецца ў зусім іншым асвятленні. У 1909 году не было яшчэ здзейснена ніводнага палёту рускага авіятара ў Расіі, а ў 1910 году выступіла да 50 рускіх авіятараў. На паспяховы ход развитиявоздухоплавания аказала вялікі ўплыў першы авіяцыйны тыдзень у Пецярбургу, уладкованая Ўсерасійскім Аэраклубам, з 25-го красавіка па 2-е траўня.
Прызаў было насумму 30 000 руб. Палётам на вышыню (518 м) і палётам на працягласць (2 гадзіны 4 мін) высунуўся рускі авіятар Папоў. Пасля авіяцыйнага тыдня Папоў і Эдмонд былі запрошаны Ваенным Паветраплавальным Паркам для навучання палётам афіцэраў Парку. Трохі праз які пераўтварыўся з камітэта пабудовы ваеннага флота на добраахвотныя ахвяраванні камітэт паветранага флота камандзіраваў взаграничные школы авіяцыі Фармана і Блерио шэсць афіцэраў. |
Тут і далей усе цытаваныя артыкулы даюцца са скарачэннямі было б сказаць, што за 1910 год авіяцыя ў Расіі па поспехах варта вовсяком выпадку ніжэй, чым у Францыі, Злучаных Штатах і Нямеччыны.
Лёталі 6 авіятараў: Хрысціяне - на 'Фармане' з маторам 'Гном', Эдмонд, - на 'Фармане' з маторам Рэно, Винцерс - на 'Антуанет', Моран - на 'Блерио XI', рускі авіятар Папоў - на 'Райте' і баранэса дэ Ларош - на 'Вуа-зене'.
