Балтійський суднобудівний і механічний завод

Перейти до розділів: Талановитий льотчик і талановитий конструктор

Сам же ЯяЯ- М. Гаккель у цей час готувався до Другого військового конкурсу, який повинен був відбутися восени в Петербургові. Улітку 1912 р. він побудував новий біплан 'Гаккель-VIII' (видозмінений літак 'Гаккель-VII') і перший у Росії підсвідсталий моноплан 'Гаккель-IX'. У липні Г. В. Алехнович зробив на цьому моноплані в Гатчині кілька вдалих польотів з пасажиром. На новомубіплані він виступив з демонстраційними польотами у Вязьмі, Смоленську, Гомелі, Курську. Видалося б, обоє літака Гаккеля успішно пройшли випробування перед початком конкурсу. Однак перед самим конкурсом Яків Модестович розв'язав поставити на свої літаки новий двигун, помощнее. натяжные потолки установка и натяжные потолки технология .

Не перевірений раніше в роботі, він виявився ненадійним. Поставлений назад 'Аргус' також не вдалося відрегулювати. Можливо,тут мала місце й свідома диверсія його конкурентів, про що пізніше писав ЯяЯ- М. Гаккель у своїх спогади. На довершення всього пожежа в його майстерні наприкінці 1912 р. знищив обоє його літака. Не одержавши призів на конкурсі, Я. М. Гаккель не мав уже засобів на відновлення майстерні й самостійну будівлю літаків.

25 квітня 1914 р. він подав патентну заявку на проектбіплана із двома двигунами, розташованими на крилі. Яків Модестович склав проект підстави акціонерного 'Суспільства російських літальних апаратів' (ОРЛА), бажаючи зацікавити якого-небудь капіталіста для фінансування будівлі свого винаходу. Але такого, очевидно, не найшлося. У це ж час Балтійський суднобудівний і механічний завод готовий був, при наявності замовлення від военноговедомства, почати будівлю ' літакатвинищувача' по проекту ЯяЯ- М. Гаккеля.