Талановитий льотчик і талановитий конструктор. Авіаційна промышленност
Перейти до розділів: Талановитий льотчик і талановитий конструктор Не була виключенням щодо цього й Росія, яка, хоча й з деяким запізненням у порівнянні із Францією й Німеччиною, але все-таки почала розбудовувати свою авіаційну промисловість за кілька років до початку війни. контроль качества видеокарты Харьков периферийные устройства
З ініціативи голови Ради Акціонерного Товариства РБВЗ М. В. Шидловского навесні 1911 р. були відряджені за кордон для ознайомлення з авіаційною справою рекомендований Начальником Повітроплавального парку генерал-лейтенантом А. М. Кованько інженер Березовський і один службовець автомобільного відділу заводу. Березовський одержав инструкциюприсматриваться до всього, що відбувається в області авіації за кордоном і придбати варті уваги апарати й мотори. Їм був придбано один аероплан, що входила тоді в моду системи Соммера й мотори 'ENV' 'Айстра' і два мотори 'Тома'. Вони були доставлені в м. Ригу на Вагонний завод, де була обладнана невелика авіаційна майстерня - відділ будівлі літальних апаратів, що почав своюдеятельность із будівлі декількох аеропланів Соммера по французькому зразкові. Один з них на початку 1911 р. був зданий Відділу Повітряного Флоту (ОВФ), а інші - авіаційній школі, організованої заводом у Ризі на місцевому іподромі |
Одним з піонерів цієї справи в Росії став ризький Російсько-Балтійський вагонний завод (РБВЗ), у свій час, що поклав початок росіянинові вагонобудуванню, а потім давшийроссии й перші росіяни автомобілі. 
